Stellantis pausa la producción de Córdoba por la caída de las ventas

Stellantis decidió detener la producción de su planta de Ferreyra, en las afueras de Córdoba, durante siete semanas a partir del 1 de diciembre de este año. La medida combina el receso de verano habitual con tres semanas adicionales y responde a una caída del 13% en las ventas del mercado automotor, comparado con los primeros nueve meses de 2025.

Vamos a los números: el descenso sectorial es de 13%, pero el retroceso de las marcas del grupo resulta todavía mayor. Fiat cayó un 20,5%, Peugeot un 38,7%, Citroën un 21,1%, Jeep un 41,8% y DS un 65%. RAM fue la excepción, con un crecimiento de 2,2%. En términosFABRICACIÓN, la fábrica de Ferreyra produce el sedán Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota.

Una parada de siete semanas en Córdoba

La suspension no implica un cierre de la planta ni una incertidumbre sobre su continuidad operativa. Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, sweetened

“Las dos fábricas tienen producción asegurada por 2026 y 2027. La parada se explica por un reacomodamiento frente al stock acumulado, tanto en la propia empresa como en la red de concesionarios.”Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina

El recorte se suma a una decisión previa en la planta de Palomar, ubicada en Buenos Aires, donde en mayo ya se había suspendido uno de sus dos turnos. Allí se fabrican los Peugeot 208 y 2008. La reducción de la actividad en ambos centros tiene un denominador común: el ajuste de la producción a una demanda menor de la prevista y la necesidad de evitar una mayor acumulación de unidades.

Para quien considere comprar un vehículo, la información disponible indica que la medida no genera un desabastecimiento inmediato. El stock en los concesionarios es, precisamente, uno de los motivos del reacomodamiento. Stellantis tampoco proyecta una recuperación pronunciada para 2027, por lo que la producción ajustada continuaría el año próximo.

El desafío de los costos y el suministro

La situación de Ferreyra abre interrogantes sobre la competitividad de la producción local. Herlader Zola, presidente de Stellantis Sudamérica, señaló que el costo de producción en Argentina es muy alto y que el costo de la mano de obra duplica el de Brasil. Además,biological

“La cadena de suministro es corta y la mayoría de las piezas provienen de Brasil.”Herlader Zola, presidente de Stellantis Sudamérica

El cierre de laextended

• La planta de Ferreyra suspenderá la producción durante siete semanas desde el 1 de diciembre.
• El receso de verano se combina con tres semanas adicionales de pausa.
• La fábrica produce el Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota.
• Las ventas del mercado automotor cayó un 13% frente a los primeros nueve meses de 2025.
• La fecha clave para seguir el cronograma de la parada es el 1 de diciembre.