Renault evalúa volver con el Twingo eléctrico por debajo de los 30.000 dólares

Cien mil unidades vendidas en la Argentina de los años noventa son el antecedente que Renault pone sobre la mesa al estudiar el regreso del Twingo. Ahora, la automotriz francesa evalúa comercializar en el país una versión completamente eléctrica de ese compacto urbano, con una llegada prevista para 2027 si los números cierran. La decisión todavía no está tomada, aunque el proyecto avanza.

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que la iniciativa « está en carpeta y avanza ». Al mismo tiempo, aclaró que la empresa no quiere sumar modelos con volúmenes bajos, porque ese tipo de vehículos complica la gestión de la posventa (es decir, el servicio y la atención que se brindan después de la compra).

Las características del modelo europeo

La versión que hoy se vende en Europa mide 3,79 metros y tiene cinco puertas. Su motor entrega 80 caballos y declara una autonomía urbana homologada de 263 kilómetros. El consumo eléctrico es de 12,2 kWh (kilovatios hora) cada 100 km, una cifra que la empresa ubica entre las más bajas de su categoría.

• Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas con sistema multimedia y Google integrado.
• Faros LED redondeados, que recuperan el diseño de la primera generación.
• Colores vibrantes, según anticipó Sibilla, siguiendo la estrategia visual de las marcas asiáticas.

El precio como argumento central

Según el directivo, la experiencia de las marcas chinas en el último año y medio mostró hasta qué valor en dólares el comprador argentino acepta pagar por un eléctrico. En sus palabras, los de menos de 30.000 dólares tienen aceptación, mientras que los de 35.000 hacia arriba no tanto. El Twingo eléctrico apuntaría a quedar por debajo de ese umbral. A eso se suma una ventaja impositiva: según la empresa, el vehículo ingresaría dentro del cupo de tecnologías limpias y no pagaría los impuestos que encarecen otros modelos importados.

“Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

En el plano general del mercado, Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, en línea con un escenario de estabilización frente a las unas 505.000 unidades estimadas para el cierre de 2026. Los directivos señalaron que el segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un asunto que, según indicaron, la industria discute con distintos actores.