Colapinto ganó un casillero sin mover un metro: largará 15° en Singapur gracias a la desgracia ajena

Mucho viento sopla en Marina Bay esta madrugada y, como siempre, la Fórmula 1 se ocupa de lo suyo: de romper motores y de acomodar grillas a fuerza de reglamentos. Franco Colapinto no ganó un puesto en la pista, lo ganó en la mesa de los comisarios, porque George Russell amaneció sancionado con 60 posiciones por meterle mano a la Unidad de Potencia de su Mercedes. Bonita forma de subir, sin exigirle al piloto ni al cronómetro.

Una qualy con la batería en coma

El sábado en Singapur fue un calvario para el argentino. El Alpine llegó a la clasificación con una falla en la batería que le impedía recargar energía al motor híbrido. Traducido: el auto corría con lo justo, sin la potencia que da ese sistema, y la estabilidad del conjunto se resentía a cada curva. Encima, él y su ingeniero perdieron tiempo intentando encontrar el origen de la merma sin poder resolverlo. Con ese panorama, el 16° tiempo fue casi un milagro de obstinación. Ahora, con Russell corrido al 19°, parte 15°.

Para dimensionar la, su propio compañero de equipo, Pierre Gasly, largará 7°. Uno con un auto competitivo, el otro con un Alpine que parece un auto con neumonía. La diferencia entre las dos butacas del mismo garage es la postal más cruda del momento del piloto argentino.

La grilla de Marina Bay

• Max Verstappen (Red Bull) - Pole position, su 50° en la categoría, coincidente con su carrera 250.
• Charles Leclerc (Ferrari) - 2° puesto.
• Lewis Hamilton (Ferrari) - 3° puesto.
• Kimi Antonelli (Mercedes) - 4° puesto, líder del campeonato.
• George Russell (Mercedes) - 19° por la penalización de 60 posiciones.
• Franco Colapinto (Alpine) - 15° tras el corrimiento.
• Fernando Alonso y Lance Stroll (Aston Martin) - partirán desde boxes por cambios en la Unidad de Potencia.
• Isack Hadjar (Red Bull) - habilitado para largar pese a no marcar tiempo en qualy.

“Verstappen largar primero con la Ferrari de atrás parece el guion perfecto para una carrera aburrida de Red Bull. ¿Pero en Singapur? Acá la rata suele morder el queso.”Rodrigo Mansilla, Deportes

El circuito callejero de Marina Bay es un escenario cruel con los autos que sufren de agarre y potencia. Sesenta vueltas a 200 kilómetros por hora entre paredes, con frenadas durísimas y curvas lentas que castigan la confianza. La salida, si la lluvia no se entromete, está prevista para las 9:00 hora argentina. Es horario de domingo, de café y de cruzar los dedos.

Lo que viene

Colapinto necesita una carrera limpia, sin toques, y un ojo clínico para cuando aparezcan losSafety Car, que en Singapur son moneda corriente. Con un Alpine devaluado y un puesto que llegó de regalo, la vara no es llegar a los puntos: es terminar, juntar kilómetros y, sobre todo, no volver a pasar vergüenza en la qualy. ¿Podrá? Veremos, como siempre. En esta Fórmula 1 las certezas duran lo que dura un cambio de motor.