Verstappen volvió a gritar en Austin y Colapinto se quedó con el motor mudo

Hay un viento en Texas que no viene solo del río Colorado: viene cargado de polvo, de colesterol texano y de motores que no aceptan réplica. En ese escenario, Max Verstappen volvió a hacer de las suyas y se quedó con el Gran Premio de Estados Unidos, en el Circuito de las Américas de Austin. Segunda victoria al hilo para el de Red Bull, después de su festejo en Singapur, y una muestra de que la bestia austríaca despertó justo cuando muchos ya la daban por jubilada.

Lo acompañaron en el podio Lando Norris y Charles Leclerc, en un resultado que deja a la pelea por el campeonato con más suspenso que una serie de Netflix: nadie se quiere perder el próximo capítulo. La carrera se corrió sobre 344,7 kilómetros, en un trazado de 5,513 km con 20 curvas, inaugurado en 2012 con un diseño de Hermann Tilke, y donde Hamilton se llevó la primera edición antes de pegar el salto a Mercedes.

Colapinto, otra vez a boxes antes de tiempo

Acá es donde la tarde se puso gris para los argentinos. Franco Colapinto, el pibe de Pilar, tuvo que desertar en la vuelta 41 por una falla en la transmisión. Nada que se pueda arreglar con un café y un alfajor: la mecánica dijo basta y el Williams volvió al garage en silencio. Pierre Gasly, que había clasificado en zona de puntos con Alpine, tampoco pudo sumar al final, así que la jornada para los equiposmotorizados quedó con más dudas que certezas.

Lo que viene en el campeonato

• Kimi Antonelli puede consagrarse campeón del mundo en la próxima fecha si gana y ni George Russell ni Lewis Hamilton suman puntos.
• Si no se dan esas condiciones exactas, la corona quedará pendiente hasta que la diferencia con el segundo clasificado alcance los 125 puntos.
• Lewis Hamilton es el piloto más ganador en COTA, con cinco victorias en el trazado texano.
• La vuelta rápida del circuito es de Charles Leclerc, 1:36.169, desde 2019.

¿Puede Antonelli cerrar el campeonato en las próximas fechas o la pelea se extenderá hasta el final? Esa es la pregunta que se hacen en las fábricas de Maranello, en Brackley y también en el galpón de Red Bull. La matemática a veces es cruel y a veces es generosa, pero nunca miente: faltan carreras, hay puntos en juego y un pibe de veinte años que maneja como si tuviera cuarenta. Mientras tanto, yo me quedo con la imagen del argentino bajando del auto, con la bronca lógica del que sabe que podía haber terminado mejor. Es la postal que nadie quiere llevarse a casa, pero también es la que enseña. Veremos qué dice el próximo asfalto, que en esta categoría siempre tiene la última palabra.