Varrone se baja del avión a tres carreras del final

Viento de cambio en la Fórmula 2, y no precisamente porque haya cambiado el reglamento. Nicolás Varrone les comunicó a los de Van Amersfoort Racing que no va a subirse al auto en lo que resta del calendario 2026. Así, a tres fechas del final, el piloto de Ingeniero Maschwitz se despide antes de tiempo de la categoría telonera de la Fórmula 1.

Un portazo acordado, no un portazo a las patadas

La salida no fue un papelón ni un escándalo. Según contó el propio Varrone en su Instagram, la decisión se tomó en conjunto con el equipo holandés, después de lo que describió como un año intenso. O sea: se sentaron, se miraron a los ojos, se estrecharon las manos y decidieron cortar por lo sano antes que arrastrar un vínculo ya gastado. Para mí, eso habla bien del pibe: terminó como la gente, no como aquel que se va rompiendo cosas.

“Después de un año intenso con mi equipo decidimos no continuar con el calendario 2026.”Nicolás Varrone

• Un titulazo en GTE Am del WEC, el campeonato de resistencia.
• Dos victorias en las 24 Horas de Le Mans, esa carrera que parece no terminarla nunca.
• Un triunfo en las 24 Horas de Daytona y otro en las 1000 Millas de Sebring.

Palomar, Le Mans y ahora un paréntesis

Mirá si el muchacho se puede quejar. Salido de Palomar y con apenas dos décadas, ya tiene en el currículum cosas que muchos pilotos europeos sueñan toda la vida. GTE Am del WEC, dos Le Mans de punta a punta, Daytona y Sebring. El pibe ya huele a nafta y a podio desde la cuna. Sin embargo, la Fórmula 2 nunca le terminó de dar la derecha y ahora prefiere probar nuevos rumbos antes que quemarse contra la misma pared.

Sobre el próximo destino, Varrone dejó la puerta entreabierta pero sin asomar la cara. Dijo que espera contar pronto su futuro y agradeció uno por uno al equipo, a los sponsors, a los que lo bancaron en los malos momentos y, muy especialmente, a la familia del mexicano Rafael Villagómez. Ahora bien, ¿adónde recalará este porteño que ya sabe lo que es cruzar el arco de meta en Le Mans? ¿Se quedará en autos de turismo? ¿Volverá a la resistencia? ¿Le tirará el lance a la Indy? Lo cierto es que todavía no hay ni un rumor oficial. Veremos.