Una "ambulancia" sobre ruedas para robots humanoides: la nueva idea de GMO Air para evitar que las fábricas se detengan

Empecemos por el problema de siempre: un robot humanoide se rompe en medio de la planta y nadie sabe qué hacer. Lo mandás a un taller externo y mientras tanto la línea queda parada. Esa pérdida de tiempo, más que el arreglo en sí, es el verdadero agujero operativo. Y a alguien en Japón se le ocurrió algo tan simple como llevarlo al problema en vez de esperar que el problema venga.

GMO Air, la división de la firma japonesa GMO Internet Group, armó una furgoneta que funciona como un taller ambulante. Adentro viajan ingenieros, piezas de recambio, notebooks, herramientas de diagnóstico y un humanoide de reemplazo listo para entrar a trabajar en el momento en que el original deja de funcionar. Imaginate un pueblo santacruceño con un solo camión de la empresa de cable: si se rompe, todo el pueblo queda sin servicio hasta que llegue el repuesto. Esta solución apunta a lo mismo, pero para robots.

Cómo funciona la "ambulancia" de humanoides

• El vehículo llega al sitio donde falló el robot humanoide.
• Si la avería es sencilla, los ingenieros la resuelven dentro de la propia furgoneta, sin necesidad de armar un taller en el lugar.
• Si el arreglo demanda más tiempo o infraestructura, el humanoide dañado vuelve a la base.
• En ese caso, el humanoide de respaldo que viaja en el vehículo se hace cargo de las tareas de inmediato, sin dejar la línea parada.

“Aprendiendo de esa experiencia, se nos ocurrió la idea de ofrecer humanoides de repuesto.”Tomohiro Uchida, director ejecutivo de GMO Air

“La ambulancia de humanoides lleva el humanoide de sustitución al lugar y lo reemplaza por el humanoide dañado.”Shota Takizawa, ingeniero de GMO Air

El interior de la furgoneta está pensado como un taller en miniatura, con espacio para alojar los robots y hasta luces moradas en el techo. Por ahora hay una sola unidad operando desde Tokio, aunque la empresa ya analiza sumar más vehículos y abrir nuevas bases si la demanda responde. La movida tiene lógica si se mira el mercado: en junio, el gobierno japonés fijó como meta incorporar unos diez millones de robots hacia 2040 en dieciocho sectores, que van desde salud y gastronomía hasta manufactura. La consultora McKinsey estima que el mercado global de robótica de uso general podría llegar a los 370.000 millones de dólares ese mismo año.

Cuando los humanoides se popularicen más, se necesitará este tipo de servicio, resumió Takizawa. La infraestructura de soporte siempre llega detrás de la tecnología que la necesita, y GMO Air parece haber decidido no esperar sentado. La pregunta es cuándo veremos este mismo esquema en la Argentina, donde las distancias entre una planta y un proveedor de mantenimiento suelen medirse en cientos de kilómetros y la logística es, por decirlo suavemente, poco amistosa con las urgencias.