Rossi y Pietranera se quedaron con las poles en La Plata, pero arrancarán más atrás por culpa de las sanciones

Llueve, no llueve, corre viento de costado y la térmica se vuelve loca. Pero el Procar 4000 no se detiene. La séptima fecha del campeonato se puso en marcha en el autódromo de La Plata con las clasificaciones de los pilotos titulares, y vaya si dejó tela para cortar en las dos clases.

Clase A: el campeón mostró la Dodge nueva y se ganó un problema

Gastón Rossi, el vigente campeón, clavó 1m29s751 con el flamante Dodge del equipo FF Racing, una unidad que debutó este fin de semana. Tercera pole de su carrera en el campeonato y la primera con esta marca, después de haberlo logrado antes con Ford y con Chevrolet. Parece que al muchacho le da igual la marca: las mete igual.

El detalle que arruina la fiesta es conocido: como ganó la fecha anterior, deberá retroceder cinco posiciones en la grilla. Así las cosas, la primera fila real la van a pelear otros. Alan Guevara (Dodge) quedó segundo a 0,486 y Nicolás Biondo (Dodge) tercero a 0,518, aunque este último también carga tres lugares de sanción. Emanuel Pérez Bravo (Chevrolet), el líder del torneo, se acomodó quinto a 0,816 y largará desde ahí, sin penalización encima.

Clase B: Pietranera la hizo fácil, pero los Pasquale le respiran en la nuca

En la Clase B, Germán Pietranera sacó a relucir el Ford y firmó 1m33s657 para quedarse con la referencia de la tanda. Quiere meterse en la Copa de Oro y el auto le responde. El problema, otra vez, es el reglamento: cinco puestos de recargo por haber ganado la carrera anterior. Es como sacarse el premio en la lotería y que te cobhen el estacionamiento.

• Pietranera (Ford) marcó la pole con 1m33s657, pero recargará cinco lugares.
• Santiago Pasquale (Chevrolet) quedó segundo a 0,294 y largará bien arriba.
• Coty Pasquale (Chevrolet) terminó tercero a 0,590 y, tras descontar sanciones, hereda la mejor posición real de largada.
• Gastón Crusitta (Ford) fue cuarto a 0,636 y avanzó por sobre dos candidatos al título.
• Ronnie Caggiano (Dodge) y Francisco Florio (Ford) serán de la partida con recargos que los relegan varios puestos.

La final de la Clase B está prevista para las 15:15, a 12 giros. La de la Clase A largará a las 16:05, también sobre 12 vueltas. Dos carreras cortas, dos vencedores con la sonrisa a medias y un campeonato que se empieza a definir entre sancionados y beneficiarios. Veremos qué pasa esta tarde en La Plata, porque con estos reglamentos la pole termina siendo casi un trofeo de consuelo.