Palazzo se adueñó de La Plata con un despiste incluido y la clasificación que se viene pinta brava

El viento en La Plata no ayuda a nadie y las pickups tampoco le hacen caso a la térmica. Hernán Palazzo, el piloto de Pinamar, llegó al segundo entrenamiento con la ventaja de haber sido el más rápido en la primera práctica y la sostuvo, aunque el arranque no fue un caramelo. En los primeros minutos del segundo ensayo se fue de pista con su Chevrolet S10 en un despiste aparatoso, pero se repuso rápido y con una sola vuelta lançada volvió a treparse a lo más alto del clasificador.

Su mejor registro fue de 1 minuto, 29 segundos y 214 milésimas, apenas 142 milésimas más lento que lo que él mismo había firmado en la primera sesión sobre el trazado sin chicana del autódromo Roberto Mouras. La diferencia con sus rivales fue tan chica que cualquier suspiro en la pista hubiera cambiado todo.

Fritzler no se mueve del segundo puesto

Otto Fritzler, el que manda en el play-off de la categoría, repitió el segundo lugar de la práctica anterior. Esta vez quedó a 59 milésimas de Palazzo con su Ford Ranger del Galarza Racing bien afinada de cara a la clasificación. La pelea arriba viene palo a palo y eso, para el espectador, es un regalo.

El tercer escalón fue para Julián Santero, que vuelve al TC Pick Up con la Ford Ranger del Magnoluz Racing, la misma camioneta con la que Manuel Borgert corrió en el TC Pista Pick Up. Se acomodó a 67 milésimas del mejor tiempo y dejó en claro que su regreso no es decorativo. Detrás cerraron Tobías Martínez con la Chevrolet S10 a 205 milésimas y Diego De Carlo con la Volkswagen Amarok a 800.

Cómo se define la pole esta tarde

• A las 16:10 arranca la clasificación con formato eliminatorio en tres segmentos.
• Primero salen todos los pilotos a pista durante diez minutos y quedan los diez mejores.
• En la segunda ronda, de ocho minutos, se filtra hasta los cinco más rápidos.
• Los cinco que pasen definen la pole en un tramo final también de ocho minutos.

Con Palazzo arriba y Fritzler a la sombra, la pelea por la largada de privilegio promete ser de las que se miran con el aire contenido. ¿Habrá algún tercero que se meta en la discusión? Lo sabremos en un rato, cuando la pista hable. Veremos.