Junín amaneció ventoso y Carabajal le sacó provecho: voló arriba de todos en la primera práctica

El viento en Junín no APIA a nadie, pero tampoco convidaba mucho. Igual, a Lucas Carabajal le importó tres carajos: se subió a la VW Nivus del Halcón Motorsport, le metió fierro y firmó 1m22s883 en el trazado Eusebio Marcilla. Fue el primer piloto en bajar del 1m23s en los 4.200 metros del circuito, que es como decirles a los demás "muchachos, hoy el más rápido soy yo, y de calle". El chaqueño volvió a mostrarse en un circuito que le sienta bien, de esos donde la muñeca vale más que el motor.

Detrás aparecieron los Toyota, como invitando a soñar al team oficial. Emiliano Stang quedó a 173 milésimas, y Matías Rossi, el líder del campeonato y ganador de dos carreras en la temporada, se acomodó tercero a apenas 8 milésimas de su compañero. Es casi nada: tanto que parece una pelea interna por ver quién se sube al podio el domingo. Stang todavía no pudo ganar este año y Rossi ya tiene dos; por eso, la Pulse de Ciarrocchi marcando también con la VW Tracker de Vivian termina de confirmar lo que muestra la tabla: en Junín las diferencias se miden con regla de sastre.

La tabla no miente: quince autos en menos de un segundo

• Carabajal (Nivus) 1m22s883
• Stang (Corolla) +0s173
• Rossi (Corolla) +0s181
• Ciarrocchi (Pulse) +0s310
• Vivian (Tracker) +0s379
• Rodríguez, Squaglia, Monarca, Traut, Morillo, Ponce de León, Yankelevich, Aldrighetti, Palau y Bessone completaron el lote de los 15, todos a menos de nueve décimas del chaqueño.

Antes de la práctica oficial, el Shakedown había quedado en manos de Francisco Monarca, que volvió a la categoría con el Chevrolet Cruze del Proracing. Es un nombre a mirar con atención: ya había mostrado velocidad en La Pampa y en Junín volvió a meter la nariz adelante. En un parque de habituales, el chaqueño se cuelga una etiqueta de candidato por mérito propio.

La actividad sigue hoy mismo. La segunda práctica arrancará a las 13:45, el oficial, y desde las 16:10 la clasificación con formato de vuelta lanzada individual, ese que te deja sin aire en la recta y sin margen de error. Veremos si Carabajal aguanta el pulso cuando haya que poner todo en una sola vuelta, o si los Toyota, Ciarrocchi y el reaparecido Monarca le arman una fila de tres por la pole. Por ahora, que disfruten el viento en Junín, porque el domingo pinta bravísimo.