Haval H7: dos motorizaciones, mil dólares de diferencia y un gasto de combustible que se nota en la ciudad

Vamos a los números. El desembolso inicial para hacerse de un Haval H7 en el mercado argentino parte de los US$ 36.900 en su variante naftera 2.0 Turbo 4WD, mientras que la opción híbrida HEV 2WD cotiza a US$ 37.900. Entre ambas alternativas existe una diferencia de apenas mil dólares en el precio de lista, un detalle que obliga a mirar con lupa otros componentes del costo total de propiedad antes de tomar una decisión de compra.

La automotriz presenta los montos en bruto y, al traducirlos al bolsillo del consumidor argentino, se observa que el precio final en pesos dependerá del tipo de cambio aplicado por el concesionario y de los impuestos internos vigentes al momento de la facturación, ya que el bien se comercializa en moneda extranjera.

El consumo, la variable que más se mueve entre una versión y otra

En materia de gasto de uso, la mayor distancia se advierte en los recorridos urbanos. Según los valores declarados por la propia marca, la variante naftera demanda 11,1 litros de combustible cada cien kilómetros en ciudad, en tanto que la híbrida se reduce a 4,3 litros para idéntica distancia. La brecha supera el doble y medio en favor de la configuración electrificada.

En ruta las cifras se acercan: 6,4 litros cada cien kilómetros para la naftera y 5,8 litros para la híbrida. En el ciclo mixto, la compañía informa 8,1 y 5,6 litros, respectivamente.

• Motorización naftera 2.0 Turbo: 228 CV, caja automática de nueve marchas, tracción integral y ocho modos de conducción, incluidos nieve, barro y arena.
• Motorización híbrida: naftero 1.5 Turbo más eléctrico, potencia combinada de 243 CV, tracción simple y batería autorrecargable sin enchufe.
• Consumo en ciudad: 11,1 l/100 km naftera contra 4,3 l/100 km híbrida.
• Consumo en ruta: 6,4 l/100 km naftera frente a 5,8 l/100 km híbrida.
• Consumo mixto: 8,1 l/100 km naftera y 5,6 l/100 km híbrida.

Equipamiento, seguridad y cobertura de garantía

El modelo dispone de cinco plazas y una longitud de 4,80 metros. Los respaldos traseros son regulables y pueden plegarse para ampliar la capacidad de baúl. Entre las comodidades se mencionan asientos delanteros con regulación eléctrica y ventilación, techo panorámico practicable y cargador inalámbrico de teléfonos.

El paquete de seguridad contempla seis airbags, cámara de visión periférica de 360 grados, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego.

En lo que respecta a la garantía general, ambas versiones quedan respaldadas por siete años o 150.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Para la batería del sistema híbrido, la cobertura se extiende a ocho años o 160.000 kilómetros, un diferencial relevante para quienes evalúan la durabilidad del componente más caro del tren motriz.

La fecha que el lector debe mirar con atención es la de patentamiento, ya que el tipo de cambio oficial y los impuestos internos que se aplican en ese momento determinarán el monto final en pesos y, por ende, la verdadera diferencia de bolsillo entre las dos configuraciones disponibles en la red oficial de GWM.