Dodge ganó en Paraná y ahora todos miran de reojo el reglamento

Viento en Paraná y ruido en el paddock. Parece que cada vez que un Dodge se anima a ganar, sopla fuerte del lado de Ford y Chevrolet, y esta vez no fue la excepción. Lo de Juan Martín Trucco en el autódromo entrerriano volvió a abrir un debate que el Turismo Carretera arrastra desde hace rato: si a la marca de la pentastar hay que darle una mano reglamentaria antes de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

La pregunta cae sola, casi como un baldazo de agua fría sobre la mesa de la categoría. ¿Le ajustan el motor a Dodge o lo dejan así, a pecho descubierto, mientras los otros dos fabricantes cuentan con parque automotor mucho más numeroso para fregar datos en cada carrera?

La voz del taller: Giustozzi marca el camino

En ese contexto apareció Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano y uno de los que más sabe de meterle mano a un Dodge en el TC. El hombre de Saladillo fue claro: con tan pocos autos de la marca en la grilla, sacar conclusiones serias es como pretender hacer un asado con un solo chorizo.

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de Turismo Carretera

Según Giustozzi, la salida menos traumática sería tocar la cilindrada, una variante que, en criollo, generaría menos quilombo técnico que cualquier otra. También tiró sobre la mesa la posibilidad de mover la relación de compresión, hoy clavada en 10,5:1, lo que en el mejor de los casos le sumaría unos cinco caballos de fuerza al impulsor.

• El triunfo de Trucco en Paraná reavivió la discusión sobre un posible retoque reglamentario para Dodge.
• Giustozzi planteó la cilindrada como la vía más viable para achicar la brecha con Ford y Chevrolet.
• Modificar la relación de compresión podría aportar unos cinco caballos extra.
• La escasa cantidad de Dodge en la grilla dificulta leer con precisión el rendimiento real de la marca.
• Por ahora no hay decisión oficial de la organización del TC.
• Cualquier cambio tendría impacto directo en la Copa de Oro, la instancia que define gran parte del campeonato.

Mientras tanto, Trucco y su Challenger se dieron el gusto de gritar victoria. Como cuando el vecino del quinto se queja del ruido de la moto pero igual te invita un café: todos hablan, nadie firma nada. Habrá que ver si la Comisión Asesora y Técnica se mueve antes del arranque de la Copa de Oro o si deja a Dodge librado a su suerte, con poquitos autos y mucha fe.

Yo, mientras tanto, me quedo con la imagen del Dodge ganador y con la frase del preparador dando vueltas en la cabeza. Veremos.