Concordia se prueba el traje del TCR y nadie tiene el patrón a medida
La categoría desembarca por primera vez en el autódromo entrerriano con 20 autos, una estructura nueva en la grilla y un campeonato que se empieza a cocinar a fuego fuerte.
El viento en Concordia suele ser de esos que te arruinan la tarde. Esta vez, además, le toca complicarle el guión a 20 pilotos que llegan al autódromo entrerriano sin saber bien qué se van a encontrar. El TCR South America pisa por primera vez este circuito de 4.700 metros, con 14 curvas que mezclan zonas técnicas con rectas y algunos desniveles que ya prometen hacer ruido. Cuando nadie tiene referencia, la pista funciona como moneda al aire: puede caer cualquier cosa.
Una grilla que suma caras nuevas y cambia de ropa
La novedad más concreta lleva el sello de la Scuderia URT, estructura que cuelga del Uruguay Racing Team. Bajo ese techo correrán Sebastián Quirno, argentino, y el chileno Nicolás Ambiado, los dos con un Peugeot 308 GTI. Es el desembarco de un equipo que ya tenía pergamino en los boxes y que ahora estira sus brazos hacia la categoría.
El propio Uruguay Racing Team también mueve sus fichas dentro de casa. Juan Manuel Casella se subió a un Cupra León VZ y Enrique Maglione pasó al Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro, en cambio, sigue con el Hyundai Elantra N que ya pilotó en Córdoba. Es algo así como cambiar de coche justo cuando se viene la mudanza más importante del año.
Arriba de todo aparece Leonel Pernía, el Tanque, con su Honda, mandando en el campeonato con la calma de quien ya sabe cómo se cocina esta liga. Las dos últimas carreras, eso sí, se las llevaron Néstor Girolami, en el Hyundai, y Raphael Reis, con el Cupra. O sea: el que lidera no ganó la última, y eso siempre enciende una luz amarilla en el tablero.
Programa del fin de semana
- Viernes: shakedown para empezar a tantear el asfalto.
- Sábado: dos entrenamientos libres y la clasificación, el momento de la verdad.
- Domingo: Carrera 1 a las 10.13 y Carrera 2 a las 13.13.
- En paralelo corren la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge.
Pista nueva, grilla renovada y un campeonato que empieza a pedir nombres propios. Pernía manda, pero Girolami y Reis le respiran en la nuca, y los que vienen de atrás ya acechan con la cuchara afilada. Veremos si Concordia, con su viento de siempre, termina de ordenar la mesa o si la revuelve de nuevo.
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