Bakú le regaló a Colapinto un puesto 18 y un manual de paciencia

Viento fuerte en el Caspio, asfalto roto y un Alpine que todavía no se encuentra. La primera práctica del Gran Premio de Azerbaiyán le dejó a Franco Colapinto un tiempo de 1m47s523, el puesto 18 y la sensación de que la historia sigue siendo cuesta arriba para el equipo francés.

El trabajo del pilarense arrancó con dos tandas de neumáticos medios, completó 18 giros, y buscó la mejor vuelta con blandos en el tramo medio de la sesión. Su compañero Pierre Gasly, en tanto, eligió otro plan: tres juegos de duros y un juego de blandos, y se quedó a 480 milésimas de Colapinto, con un registro de 1m47s043, para terminar 16°.

El cierre, con tanque lleno y pocas respuestas

Después de la vuelta rápida, Franco cargó combustible y se dedicó a rodar en tiempos cercanos al 1m50. Doce giros con el tanque a tope, en una rutina que sirvió más para juntar datos que para soñar con la zona de puntos. Es el tipo de práctica que parece aburrida y que, en este oficio, a veces ahorra dolores de cabeza el sábado.

La sesión tuvo de todo: problemas hidráulicos en el Mercedes de Antonelli, un auto detenido sobre el final por el novato Lindblad, y el Haas de Hülkenberg parado en boxes cuando la bandera ya estaba bajada. Lo de siempre en Bakú: glamour alrededor, fierros chirriando por dentro.

La segunda práctica estaba prevista para las 9 de la mañana de la Argentina, con el plus de que los comisarios tenían que arreglar un pedazo de asfalto roto en la curva previa al ingreso al castillo. Detalles que en esta ciudad suelen decidir carreras enteras.

Colapinto necesita algo más que un plan prolijo para meterse en la conversación. Hoy quedó a más de dos segundos de Russell, con un Alpine que todavía no le devuelve la mano. Veremos si en la segunda práctica el francés de tanto tiempo en pista le empieza a sacar el jugo al A526, o si nos toca volver a hablar de problemas y promises incumplidas.