Alpine se quedó en boxes: tres carreras al hilo sin cosechar un solo punto y a 32 unidades de Racing Bulls

Viento en contra en el paddock. Tres carreras, cero puntos. Alpine cerró el triple consecutivo de Bakú, Malasia y Singapur con las manos vacías y ahora mira desde lejos a Racing Bulls, que le sacó 32 unidades en el campeonato de constructores. No es una diferencia menor: es empezar a jugar en el barro con la ropa limpia del que recién se cae.

Lo de Singapur fue el golpe más duro. Colapinto, el pibe que pelea con el corazón en la mano, abandonó tanto en la carrera sprint como en la prueba del domingo por problemas mecánicos. Gasly, en tanto, terminó noveno en la sprint y undécimo en la carrera larga. Dos paradas en boxes que no estaban en el libreto y que le abrieron la puerta al rival.

Un triplete para el olvido

• En Bakú, toque entre Colapinto y Gasly: los dos afuera antes de la mitad de carrera.
• En Malasia, Colapinto largó último por una penalización y finalizó decimotercero; Gasly fue decimosexto.
• En Singapur, doble abandono del argentino por fallas mecánicas y un noveno y un undécimo del francés para no sumar nada.

Steve Nielsen, director deportivo de la escudería, fue claro y sin rodeos cuando le tocó el balance: "La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato". Traducido: nos comimos un cacho importante del calendario.

Igual, el director deportivo bancó al equipo y al auto, como quien defiende la obra de su casa cuando todavía no se pintó la fachada: "Lo que nos hace sentir optimistas, tanto al equipo como a mí, es que hemos demostrado un buen ritmo y que el coche funciona bien, por lo general, en la mayoría de los circuitos". La escudería ya prepara piezas nuevas para las próximas fechas, con la fe intacta de que se puede torcer la historia.

El punto que más preocupa no es la velocidad sino la fiabilidad, que durante el año había sido un pilar del equipo. Dos abandonos en el mismo fin de semana le recordaron a Alpine que en la Fórmula 1 el motor te banca o te traiciona en cualquier curva. "La fiabilidad ha sido uno de nuestros puntos fuertes esta temporada y es importante que recuperemos esa solidez para garantizar que ambos coches estén en la pelea y compitiendo por los puntos", cerró Nielsen.

La tabla de constructores entra en una etapa donde cada centésima cuenta. Alpine se quedó a la vera del camino mientras Racing Bulls levantó el capó y aceleró. ¿Podrá recuperar la fiabilidad antes de que la diferencia se haga imposible de remontar? Veremos. Yo, mientras tanto, sigo creyendo que este equipo tiene motor para dar pelea. Falta que la mecánica no le tire la curva.