Accidente y punto final: la Justicia archivó la causa por la muerte de Ernestina Pais

Te lo resumo de arranque, porque la noticia es concreta y no necesita adornos: la Justicia cerró la causa por la muerte de Ernestina Pais y lo hizo con una palabra que termina cualquier debate, que es "accidente". Después de meses de pericias cruzadas, informes toxicológicos, reconstrucción planimétrica y el testimonio mudo de las cámaras de seguridad, la fiscal Carolina Asprella, titular de la Fiscalía de San Isidro, dio por terminado el expediente y confirmó que la conductora y actriz falleció el 26 de junio porque su auto fue embestido por el Tren de la Costa en un paso a nivel de San Isidro, sin que haya habido absolutamente nada fuera de lo que la física y la estadística de estos siniestros suelen explicar. No hubo falla mecánica, no hubo otra persona involucrada, no hubo alcohol ni sustancias en sangre: lo que hubo, según la investigación, fue un cruce ferroviario en el que el vehículo no logró salir a tiempo y el tren hizo el resto.

Pero antes de meterme en los papeles, dejame que te ubique en el lugar, porque a mí siempre me gusta pisar la calle antes de pisar el expediente. El cruce donde ocurrió todo está en la intersección de las calles Sáenz Peña y El Cano, en San Isidro, a pocas cuadras del río y de esas zonas residenciales del norte bonaerense donde las casas bajas conviven con las vías del ramal costero. Es un paso a nivel con barreras, como tantos otros del corredor norte, y el 26 de junio se convirtió, en cuestión de segundos, en el escenario de la única muerte que dejó un choque que, por lo demás, podría haber terminado en un susto enorme y en una nota al diario del domingo. Ernestina Pais iba sola en el Volkswagen Up azul que venía manejando, y ese dato es importante porque descarta de cuajo cualquier hipótesis sobre un acompañante que pudiera haberle distraído el volante, un detalle menor pero que la Justicia igual se tomó el trabajo de verificar.

El último informe pendiente

Ahora bien, ¿por qué la causa estuvo abierta tanto tiempo si el hecho ocurrió a fin de junio? Porque en estos casos la fiscalía no puede archivar a las apuradas: necesita agotar todas las pericias para que el cierre sea realmente un cierre y no un parche. La última que quedaba en el tintero era la pericia accidentológica, que es la que pone el auto y el tren bajo la lupa de un ingeniero forense para ver si hubo un freno que falló, un acelerador que se trabó o una dirección que hizo agua. El informe, según informó la fiscal Asprella, descartó fallas mecánicas en el vehículo y tampoco encontró indicios de que otra persona hubiera intervenido en el choque, lo que en la jerga significa que no hay mano negra, no hay sabotaje, no hay un tercero misterioso empujando el auto hacia las vías. Sumado a lo que ya estaba incorporado al expediente, el cuadro es bastante elocuente.

• La pericia accidentológica descartó fallas mecánicas en el Volkswagen Up y no encontró intervención de un tercero.
• El examen toxicológico confirmó que Pais no tenía alcohol ni sustancias prohibidas en sangre al momento del impacto.
• La autopsia estableció como causa de muerte un severo traumatismo de cráneo producto del choque contra el tren.
• Las cámaras de seguridad de la zona aportaron las imágenes del momento del impacto y de los segundos previos.
• La pericia planimétrica permitió reconstruir la dinámica del cruce entre el vehículo y la formación del Tren de la Costa.

Una despedida sin imputados

Con todos esos elementos sobre la mesa, la Fiscalía concluyó lo que desde el primer día parecía ser la hipótesis más razonable: que la muerte de Ernestina Pais fue la consecuencia directa y desafortunada de un accidente vial en un paso a nivel, uno de esos puntos donde la vía y la calle se cruzan y donde, por una sumatoria de segundos mal medidos, lo imprevisible termina ocurriendo. Por eso, y esto es clave para que no quede flotando ninguna duda, con el cierre del expediente la causa queda sin imputados y sin ninguna línea de investigación abierta, lo que en términos prácticos significa que no habrá proceso penal, que no habrá juicio, que no habrá un "culpable" al que señalarle con el dedo. Es el tipo de resolución que, entiendo yo, duele doble: porque no hay un responsable al que pedirle explicaciones y porque tampoco hay forma de devolverle algo a la familia. Pero también es el tipo de resolución que, cuando los peritos coinciden y las cámaras no dejan lugar a interpretaciones, es la que corresponde dictar.

Yo te confieso que cuando arranqué a leer los primeros cables sobre este caso me quedó esa sensación medio incómoda que te queda cuando un hecho tan brutal no tiene un villano de carne y hueso, y te terminás dando cuenta de que el verdadero antagonista fue un cruce ferroviario, un instante, un mal cálculo de tiempo. No hay moraleja fácil acá, ni un "no conduzcas alcoholizada" ni un "respetá las barreras", porque la propia Justicia dijo que no había ni lo uno ni lo otro: simplemente hubo un accidente, con todas las letras que esa palabra pesada trae encima. Y si algo se lleva esta nota, más allá del cierre judicial, es el recordatorio de lo fragiles que somos cuando nos sentamos al volante y de lo rápido que un cruce de barrio, de esos que cruzaste mil veces de memoria, te puede cambiar la vida para siempre. La causa, ahora sí, está terminada.