0 km de octubre: el eléctrico chino sostiene la oferta más barata y el HB20 sigue al frente entre los nafteros

Vamos a los números. Para comparar cuánto cuesta un cero kilómetro en octubre, el mercado argentino ofrece dos referencias que conviene leer en paralelo: las listas en pesos y las cotizaciones en dólares. Algunos modelos tuvieron aumentos, otros conservaron sus valores y, entre los importados con precios dolarizados, mantener el mismo importe en moneda extranjera no implica que el monto equivalente en pesos permanezca estable, porque depende de la evolución del tipo de cambio.

El eléctrico más barato y el naftero de menor precio

El primer lugar del ranking general corresponde al JMEV Easy 3, un vehículo urbano completamente eléctrico que llega desde China. Su valor promocional se ubica en 16.900 dólares, frente a los 18.900 que costaba hasta julio. La rebaja de 2.000 dólares se sostiene por tercer mes consecutivo y lo consolida como la opción de menor precio absoluto del mercado.

En bruto, el JMEV Easy 3 se ofrece a 16.900 dólares; al bolsillo del comprador, esa cifra se traduce en un monto en pesos que varía según la cotización del día de la operación. Para quienes priorizan un motor de combustión, el Hyundai HB20 ocupa el primer puesto de esa categoría y el segundo de la lista general. En octubre registró un incremento del 1,8 por ciento y la versión de entrada equipa motor 1.6 con caja manual de seis velocidades. Detrás aparece el Renault Kwid, que subió un 0,9 por ciento y cuenta con motor 1.0 de tres cilindros y transmisión manual de cinco marchas.

Comparativa entre los modelos más accesibles

• JMEV Easy 3 (eléctrico, importado de China): USD 16.900, con rebaja de USD 2.000 sostenida por tercer mes.
• Hyundai HB20 (naftero): líder entre los de combustión, con suba del 1,8% en octubre. Motor 1.6 y caja manual de seis marchas.
• Renault Kwid (naftero): aumento del 0,9% en octubre. Motor 1.0 de tres cilindros y caja manual de cinco marchas.
• Fiat Mobi (naftero): dos meses sin incrementos, sirve como referencia estable de precio.
• Chevrolet Onix y Onix Plus (nafteros): suba del 1,5% en octubre. Motor 1.0 turbo.
• Fiat Argo (naftero): aumento del 4% en octubre, el más alto del grupo. Motor 1.3 con caja manual de cinco velocidades.
• MG3 y Kaiyi X3 (importados de China): motores 1.5 de 114 CV con caja automática CVT.
• Suzuki Swift (híbrido ligero): se mantiene dentro de los diez primeros, con versiones manual y automática.
• Nissan Versa: ocupa provisoriamente el décimo lugar, a la espera del precio de octubre del Volkswagen Polo Robust.

En este segmento, el Fiat Mobi ofrece una referencia particular: lleva dos meses sin incrementos y permite medir el pulso del mercado sin el ruido de las subas recientes. En la vereda opuesta, el Chevrolet Onix registró un ajuste del 1,5 por ciento en octubre y el Fiat Argo cerró con un aumento del 4 por ciento, el más alto del grupo analizado. El Onix y el Onix Plus equipan motor 1.0 turbo, mientras que el Argo utiliza un 1.3 con caja manual de cinco velocidades.

La oferta accesible también incluye al MG3 naftero y al SUV Kaiyi X3, ambos de origen chino, con motores 1.5 de 114 caballos de fuerza y transmisión automática del tipo CVT. El Suzuki Swift, con un sistema híbrido ligero, se mantiene dentro de los diez primeros y conserva versiones manual y automática para distintos perfiles de comprador. El décimo lugar del ranking, ocupado por el Nissan Versa, tiene carácter provisorio: falta conocer el precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que el mes anterior partía desde 29.775.900 pesos.

Fuera del top ten quedan el Toyota Yaris, desde 36.315.000 pesos; el Peugeot 208, desde 36.360.000 pesos; y el Fiat Cronos, desde 36.650.000 pesos. En todos los casos, la lectura dinámica del precio exige cruzar el valor de lista con la cotización del dólar del momento de la compra, ya que los importados dolarizados y los modelos con precio en pesos responden a lógicas distintas. La fecha que hay que mirar con atención es la de los próximos anuncios de las terminales, porque allí se definirá si los incrementos de octubre marcan una tendencia o un piso transitorio.